Les transports de marchandises et, plus largement, la logistique occupent une place singulière et centrale dans les systèmes économiques. Ils jouent un rôle clé en reliant les différents maillons de la chaîne de production et de consommation (sans oublier ceux du recyclage).
📈 Le rôle de la logistique va même plus loin, en permettant l’équilibre entre les flux de production et ceux de consommation. Cela passe par le fait de transporter et de stocker plus ou moins de marchandises en fonction des besoins. On comprend ainsi que les activités logistiques et leur intensité sont fortement dépendantes des volumes de production et de consommation mais, plus encore, de leurs variations.
Nos deux articles de ce mois, consacrés aux trafics fluviaux et aériens dans notre région, l’illustrent très bien et montrent différents facteurs de ralentissement ou d’accélération de ces flux.
✈️ La chute récente des volumes de fret traités à l’aéroport de Vatry met en lumière l’importance de la réglementation comme facteur d’évolution mais aussi de repositionnement géographique des flux. Avec la mise en place par la France d’une taxation des « petits colis », de nombreuses importations chinoises ont été immédiatement détournées vers des aéroports étrangers afin de contourner cette taxe.
⚓ Les statistiques de nos ports et voies navigables témoignent également des difficultés de certaines filières, comme la construction, mais aussi de la transformation de la nature des flux et des marchandises transportées, du fait notamment de la transition énergétique. Moins de charbon mais des exportations de céréales en hausse et qui représentent aujourd’hui une large part des marchandises transportées sur la Moselle et sur le Rhin.
Bonne lecture de votre newsletter et de nos articles. Nous vous donnons rendez-vous le 1er juillet, après l’Assemblée générale de l’ORT&L, pour la dernière lettre d’information avant la pause estivale.
