Suppression des péages de navigation sur la Moselle
Sur la Moselle, où le passage en téléconduite des écluses est prévu par VNF pour autoriser le transport de marchandises H24, les péages de navigation pour le fret ont été supprimés depuis le 19 novembre 2025 sur la partie « internationale » en aval de Thionville.
Une stratégie fret pour le Grand Est
Combiner développement économique et transition écologique : telle est l’ambition du Conseil régional avec l’adoption d’une stratégie fret qui met l’accent sur le report modal et la multimodalité.
Au port de Strasbourg, quelle reconversion pour les Grands Moulins ?
Établis sur le port du Rhin depuis 1898, les Grands Moulins de Strasbourg, à l’arrêt depuis 2023, s’apprêtent à se reconvertir vers une nouvelle activité exploitant la desserte fluviale et ferroviaire du site. Un appel à projets est ouvert jusqu’à la fin novembre 2025.
Mulhouse : du fluvial et un espace logistique de proximité pour décarboner les livraisons
La charte InTerLUD+, dont la signature est attendue à Mulhouse en octobre, doit précéder le lancement en 2026 des livraisons fluviales par ULS, puis l’entrée en service, début 2027, d’un espace logistique de proximité en centre-ville.
Metz adopte sa charte de logistique urbaine durable InTerLUD+
Metz Métropole est la première agglomération du Grand Est à avoir signé une charte InTerLUD+, qui engage tous les acteurs de la logistique urbaine dans une amélioration des pratiques et notamment sur la voie de la transition énergétique.
DP World investit dans un entrepôt géant à Ottmarsheim
Déjà présent dans l’exploitation du port du Haut-Rhin via sa filiale Swissterminal, le spécialiste de la logistique portuaire basé à Dubaï prévoit de construire un entrepôt de 90 000 m² à Ottmarsheim, contribuant ainsi à l’essor de l’activité conteneurisée du port de Mulhouse.
À la recherche du rail perdu : le défi du report modal
Coûts, pénurie de terminaux, contraintes foncières : lors du colloque de l’ORT&L du 11 mars 2025, Egger, Tepsa et MGE ont exposé les défis concrets que pose le développement du report modal dans notre région. Pour les entreprises, l’expérimentation et la création de partenariats constituent des leviers essentiels pour construire des chaînes logistiques plus durables, tout en préservant leur compétitivité.
Le fluvial, fer de lance de la logistique urbaine à Strasbourg
Déjà investie dans une démarche de logistique urbaine durable, l’Eurométropole de Strasbourg intègre le programme InTerLUD+ afin de consolider ses initiatives. Elle mise notamment sur un usage renforcé du transport fluvial pour décarboner le dernier kilomètre, que ce soit pour la cyclologistique ou l’acheminement de matériaux destinés aux chantiers de construction.
Un Atlas des plateformes multimodales mis à jour
L’Atlas des plateformes multimodales en Grand Est a fait l’objet, en ce mois de mars 2025, d’une nouvelle version actualisant les fiches des 22 sites multimodaux, principalement portuaires, mais aussi ferroviaires et aéroportuaires qu’il inventorie.
Reprise anticipée après l’interruption de navigation sur la Moselle allemande
Près de deux mois après l’accident qui avait endommagé l’écluse de Müden (Rhénanie-Palatinat), la navigation fluviale a repris sur la Moselle, avec un mois d’avance sur les prévisions. L’incident a fortement impacté la navigation sur la Moselle française.
Le port de Strasbourg se dote d’un nouveau projet stratégique
La décarbonation de l’industrie et des transports est au cœur du nouveau projet stratégique du Port autonome de Strasbourg, qui couvre la période 2024-2028. Des investissements de l’ordre de 200 millions d’euros sont prévus au cours des dix prochaines années.
Ferroviaire : À Strasbourg, Soprema crée une ligne vers Rouen
Le groupe Soprema, spécialiste de l'étanchéité et de l’isolation, a initié en janvier la mise en place entre Strasbourg et Rouen d’une ligne ferroviaire, devenue régulière en mars. Une initiative privée mais en phase avec les ambitions multimodales des Ports de Strasbourg.
Ferroviaire : Premier convoi Lauterbourg-Anvers pour Bolloré Logistics
Fin février, Bolloré Logistics Nancy a fait circuler avec plusieurs partenaires un premier train de Lauterbourg à Anvers. L’opérateur vise un service régulier sur cette ligne, en phase avec les ambitions multimodales des Ports de Strasbourg.
Fret fluvial sur le Rhin : une année 2023 contrastée
VNF a publié un bilan 2023 contrasté pour le trafic fluvial sur le bassin rhénan : si la croisière reprend des couleurs, l’activité fret se trouve affaiblie par les crises mondiales, avec néanmoins quelques activités en progression comme les colis lourds ou la logistique urbaine.
2,1 milliards pour le volet mobilités du CPER en Grand Est à fort accent ferroviaire
En Grand Est, le Contrat de projet État Région, dans son volet mobilités, fera la part belle au transport ferroviaire, qui bénéficiera de 70 % des 2,1 milliards d’euros prévus. Le transport de marchandises, notamment via le fret ferroviaire, y figure spécifiquement pour la première fois.
Le Consortium des voies navigables célèbre ses 70 ans en se tournant vers le ferroviaire
À l’occasion du colloque organisé pour son 70e anniversaire, le Consortium international des voies navigables et multimodales a plaidé pour l’amélioration de la connexion entre les bassins du Rhin et du Rhône par le ferroviaire, à défaut d’une liaison fluviale à grand gabarit.
Le port de Colmar inaugure sa grue à colis lourds
Avec sa nouvelle grue d’une capacité de 800 t, le port de Colmar-Neuf-Brisach renforce sa spécialisation dans la manutention de colis lourds, au service des exportations fluviales et maritimes des industries locales.
Nouveau service de logistique urbaine fluviale à Strasbourg
Lauréat de l’appel à projets initié par VNF et l’Eurométropole de Strasbourg, l’entreprise ULS a lancé un service innovant de livraison urbaine mêlant transport fluvial et vélos cargos électriques.
Désignation de l’opérateur du terminal de Lauterbourg
Suite à un appel d’offres, le Port autonome de Strasbourg a désigné la société Lauterbourg Rhine Terminal opérateur du terminal multimodal (fleuve, rail et route) de Lauterbourg à compter de septembre 2020.
Appel à projets de logistique urbaine fluviale à Strasbourg
L’Eurométropole de Strasbourg et VNF lancent un appel à projets pour la création d’une navette fluviale de logistique urbaine, à travers l’utilisation du quai Fischerstaden en bordure de l’hypercentre.