Sur le site portuaire d’Ottmarsheim, un terrain de 20 hectares fait l’objet d’un appel à manifestation d’intérêt. Une ou plusieurs entreprises industrielles ou logistiques pourront s’installer au sein de cette zone portuaire fluviale, également desservie par le rail.
Euro Rhein Ports a lancé un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour l’attribution d’une surface de 20 hectares sur le port d’Ottmarsheim. La Société d’économie mixte à opération unique (Semop), qui gère l’ensemble des sites portuaires du Sud de l’Alsace (c’est-à-dire, outre Ottmarsheim, Huningue Village-Neuf et Mulhouse Île-Napoléon) veut identifier des entreprises logistiques ou industrielles intéressées par les dessertes ferroviaires et fluviales du site bordant le Grand Canal d’Alsace.
« Cet AMI vise à accueillir des projets à forte valeur ajoutée, notamment en faveur d’une économie circulaire décarbonée, du développement des trafics bimodaux ferroviaire et fluvial, et plus largement d’une logistique performante, durable et innovante », indique Euro Rhein Ports.
Des services portuaires performants
Gilbert Stimpflin, en tant que président de la délégation Sud-Alsace de la Chambre de commerce et d’industrie, préside la Semop Euro Rhein Ports. Mais, depuis 2021, l’exploitation des outils de manutention a été confiée à Alsace Team, c’est-à-dire principalement Swissterminal, filiale du groupe portuaire dubaïote DP World déjà présente à Bâle. Les ports du Havre et de Marseille sont aussi au tour de table.
Un montage qui vise, selon Gilbert Stimpflin, à « développer l’activité à l’international, en particulier sur les conteneurs, alors que les ports de Mulhouse étaient davantage présents jusqu’à présent sur l’activité vrac. Pour cela, un plan d’investissement de 29 millions d’euros a été décidé en 2021 pour une transformation structurelle du port avec, en particulier, le changement de nombreux outils de manutention. Les futurs amodiataires savent ainsi qu’ils profiteront de services portuaires très performants. »
Développement des liaisons ferroviaires pour le port fluvial
Les 20 hectares du domaine de la concession portuaire concernés par l’AMI doivent, en effet, être amodiés, c’est-à-dire loués par le port pour une très longue durée, qui permettra aux entreprises retenues de construire les bâtiments nécessaires à leur activité. La surface peut être divisée en plusieurs lots pour accueillir d’une à quatre entreprises qui créeront de l’activité industrielle pourvoyeuse d’emploi et de l’activité logistique apportant des flux ferroviaires et fluviaux au port.
« Notre plan de décarbonation favorise le fluvial et le ferroviaire, rappelle Gilbert Stimpflin. L’utilisation du transport fluvial, s’agissant d’une concession portuaire, est évidemment un paramètre essentiel pour l’installation d’entreprises. Le rail est déjà présent à Ottmarsheim et le développement sur ce site d’un hub ferroviaire devient vraiment indispensable. Cela permettra d’utiliser davantage le rail sur l’axe rhénan pour sécuriser les flux en cas de basses eaux sur le fleuve, et de connecter plus efficacement l’Alsace aux ports de Marseille et du Havre pour ne pas avoir les ports belges et néerlandais de la mer du Nord comme seuls débouchés maritimes. Cette perspective, pour les implantations d’entreprises, donne à notre région un avantage par rapport aux sites voisins d’Allemagne ou de Suisse. »
L’appel à manifestation d’intérêt est ouvert jusqu’au 11 mai.
Le choix par Euro Rhein Ports des entreprises retenues pour une installation sur ce site d’Ottmarsheim devrait être fait à la fin de l’été.
