Logistique urbaine : des chartes InTerLUD+ en préparation
Quatre intercommunalités du Grand Est élaborent actuellement des chartes de logistique urbaine dans le cadre du programme InTerLUD+, qui bénéficie de financements des CEE pour soutenir la transition écologique du dernier kilomètre.
Le fluvial, fer de lance de la logistique urbaine à Strasbourg
Déjà investie dans une démarche de logistique urbaine durable, l’Eurométropole de Strasbourg intègre le programme InTerLUD+ afin de consolider ses initiatives. Elle mise notamment sur un usage renforcé du transport fluvial pour décarboner le dernier kilomètre, que ce soit pour la cyclologistique ou l’acheminement de matériaux destinés aux chantiers de construction.
Une charte InTerLUD+ en préparation à Reims
Issue du plan d’action livraison et en cohérence avec le plan de mobilité adopté en début d’année, la charte InTerLUD+ du Grand Reims est actuellement en cours de co-construction. Elle réunit la communauté urbaine et les acteurs de la logistique et de la distribution, avec pour objectif une adoption prévue à l’automne 2025.
Feuille de route Fret & Logistique Grand Est : des actions qui avancent
Un peu plus d’un an après son élaboration partenariale, l’ORT&L Grand Est fait le point sur l’avancement des 17 actions de la Feuille de route issue de la Conférence régionale du fret et de la logistique.
Une écocontribution pour financer des axes routiers structurants de la Région Grand Est
Depuis le 1er janvier 2025, la Région a la responsabilité de 525 km de routes nationales. Afin de financer le fort accroissement des investissements à leur amélioration, elle entend mettre en place, en 2027, une éco-contribution pour les poids lourds circulant sur son réseau.
L’Union européenne : un acteur clé dans la régulation des transports et leur verdissement
La période 2019-2024 a vu l’adoption par l’Union européenne de plusieurs mesures concernant les transports qui, dans le cadre du « pacte vert pour l’Europe », vont dans le sens d’une décarbonation du transport de marchandises.
Bientôt cinq zones à faibles émissions en Grand Est
Alors que des ZFE-m sont déjà mises en place à Strasbourg et à Reims, trois autres agglomérations doivent en faire de même au 1er janvier prochain. Chaque agglomération fait des choix différents.
2,1 milliards pour le volet mobilités du CPER en Grand Est à fort accent ferroviaire
En Grand Est, le Contrat de projet État Région, dans son volet mobilités, fera la part belle au transport ferroviaire, qui bénéficiera de 70 % des 2,1 milliards d’euros prévus. Le transport de marchandises, notamment via le fret ferroviaire, y figure spécifiquement pour la première fois.
Routes nationales : transferts en cours
Plusieurs routes nationales viennent d’être transférées aux Départements de Haute-Marne et de Moselle. En 2025, d’autres routes et autoroutes seront confiées à titre expérimental par l’État à la Région Grand Est. Un transfert qui devrait s’accompagner de la mise en place d’une éco-redevance pour les poids lourds.
LKW Maut : péage en hausse pour les camions en Allemagne
La réforme du péage dont s’acquittent les camions sur les autoroutes allemandes va désormais inclure les véhicules dès 3,5 t et tenir compte des émissions de CO2. D’autres pays européens créent des péages sur le transport de marchandises ou en augmentent les tarifs.
Grand Est et Hauts-de-France : les Ceser demandent plus de coopération sur les transports de marchandises
Le Ceser du Grand Est et son homologue des Hauts-de-France ont adopté conjointement un avis qui préconise une coopération renforcée entre les deux régions pour optimiser le report modal et les investissements dans les infrastructures de transport de marchandises.
Une feuille de route pour le fret et la logistique en Grand Est
Organisée par l’ORT&L, la conférence régionale du fret et de la logistique a abouti à l’élaboration d’une feuille de route qui doit guider les acteurs du secteur pour concilier développement économique et transition énergétique.
Aides au verdissement des véhicules professionnels à Reims
Afin d’accompagner le verdissement des flottes de véhicules, le Grand Reims a mis en place un dispositif d’aides destinées aux professionnels travaillant dans le périmètre de sa zone à faibles émissions.
Aides au verdissement des véhicules professionnels à Strasbourg
Dans le cadre de sa ZFEm, l’Eurométropole de Strasbourg a mis en place des subventions et des accompagnements destinés aux professionnels pour les aider à verdir leurs véhicules et leur logistique.
Aides régionales au verdissement des flottes de véhicules
La Région Grand Est a adopté un plan « motorisations à faibles émissions » qui comprend des aides aux territoires et aux entreprises pour le verdissement des flottes de véhicules professionnels.
Obligation d’équipements hivernaux pour circuler en zone de montagne
Pour les zones de montagne définies par les préfets, les véhicules routiers doivent désormais posséder des équipements hivernaux (chaînes ou pneus hiver) pour avoir le droit de circuler du 1er novembre au 31 mars.
Une Stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire
Le gouvernement vient de publier la Stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire. Coconstruite et portée avec les acteurs concernés, celle-ci vise le doublement de sa part modale d’ici 2030.
Mise en place d’une zone à faibles émissions dans le centre de Reims
Le 1er septembre 2021, Reims devient la première agglomération du Grand Est à instaurer une véritable zone à faibles émissions restreignant progressivement l’accès à son centre aux véhicules les plus polluants.