Dans le cadre du programme EVE, des entreprises comme Savencia et Eqiom impliquent leurs transporteurs dans la transition écologique de la logistique. Grâce à l’utilisation de carburants alternatifs, au partage de bonnes pratiques et à des partenariats innovants, la décarbonation devient un levier stratégique pour répondre aux attentes croissantes des clients.
Quatre intercommunalités du Grand Est élaborent actuellement des chartes de logistique urbaine dans le cadre du programme InTerLUD+, qui bénéficie de financements des CEE pour soutenir la transition écologique du dernier kilomètre.
Déjà investie dans une démarche de logistique urbaine durable, l’Eurométropole de Strasbourg intègre le programme InTerLUD+ afin de consolider ses initiatives. Elle mise notamment sur un usage renforcé du transport fluvial pour décarboner le dernier kilomètre, que ce soit pour la cyclologistique ou l’acheminement de matériaux destinés aux chantiers de construction.
Issue du plan d’action livraison et en cohérence avec le plan de mobilité adopté en début d’année, la charte InTerLUD+ du Grand Reims est actuellement en cours de co-construction. Elle réunit la communauté urbaine et les acteurs de la logistique et de la distribution, avec pour objectif une adoption prévue à l’automne 2025.
Pour sa 37e édition, le concours du Transporteur de l’année organisé par L’Officiel des transporteurs a mis sur la plus haute marche du podium Julie Lee-Quil. La présidente des Transports Quil, entreprise créée en Lorraine il y a 100 ans, se distingue par sa volonté de rendre les métiers du transport plus attractifs.
De nouvelles stations multi-énergies (GNC, électricité) se développent en Grand Est pour accompagner le verdissement des transports. Transporteurs, logisticiens et collectivités s’engagent dans ce déploiement, comme présenté lors du colloque ORT&L.
La Grenobloise d’électronique et T-Systems ont remporté le contrat pour la mise en place et l’exploitation de la taxe R-Pass auquel la Collectivité européenne d’Alsace a prévu de soumettre les poids lourds à partir de 2027.
L’ORT&L a réuni 120 personnes le 11 mars 2025 à Pont-à-Mousson pour une journée d’échanges sur la transition énergétique des transports. Au programme : partage d’expérience, témoignages, point sur les évolutions des réglementations, ateliers thématiques, etc.
L’Atlas des plateformes multimodales en Grand Est a fait l’objet, en ce mois de mars 2025, d’une nouvelle version actualisant les fiches des 22 sites multimodaux, principalement portuaires, mais aussi ferroviaires et aéroportuaires qu’il inventorie.
La première liaison de transport combiné ferroviaire lancée par DB Cargo France va relier le terminal de Valenton, en Région parisienne, au terminal de Nancy-Champigneulles et au port de Metz.
La Poste utilise le réseau de tramway strasbourgeois pour une expérimentation de transport de colis jusqu’au centre-ville, avant livraison par vélo cargo. Le fluvial est aussi mis à contribution pour décarboner la logistique urbaine de la capitale alsacienne.
Le projet « Paris Vatry SAF » a pour but de produire chaque année 30 000 tonnes de carburant pour l’aviation à partir de biomasse. L’entreprise marnaise souhaite ainsi contribuer à répondre à l’enjeu de décarbonation du mode aérien.
La centrale régionale E. Leclerc a inauguré à Niederhergheim (68) un nouveau site entièrement automatisé, conçu par Witron. Dédié au frais, il complète l’entrepôt robotisé voisin, en exploitation depuis 2014 pour les produits secs.
La réforme du péage dont s’acquittent les camions sur les autoroutes allemandes va désormais inclure les véhicules dès 3,5 t et tenir compte des émissions de CO2. D’autres pays européens créent des péages sur le transport de marchandises ou en augmentent les tarifs.
Le Ceser du Grand Est et son homologue des Hauts-de-France ont adopté conjointement un avis qui préconise une coopération renforcée entre les deux régions pour optimiser le report modal et les investissements dans les infrastructures de transport de marchandises.
À l’occasion du colloque organisé pour son 70e anniversaire, le Consortium international des voies navigables et multimodales a plaidé pour l’amélioration de la connexion entre les bassins du Rhin et du Rhône par le ferroviaire, à défaut d’une liaison fluviale à grand gabarit.
À Gondreville, Lidl a investi 100 M€ pour la construction d’une plateforme logistique qui alimentera 58 supermarchés de l’enseigne situés dans la partie sud de la région Grand Est.
Avec sa nouvelle grue d’une capacité de 800 t, le port de Colmar-Neuf-Brisach renforce sa spécialisation dans la manutention de colis lourds, au service des exportations fluviales et maritimes des industries locales.
Le transporteur vosgien MGE a obtenu le label « ambassadeur de l’emploi du transport et de la logistique », devenant la 14e entreprise du Grand Est à adhérer à ce programme mis en place par l’AFT.
Organisée par l’ORT&L, la conférence régionale du fret et de la logistique a abouti à l’élaboration d’une feuille de route qui doit guider les acteurs du secteur pour concilier développement économique et transition énergétique.
