Tous nos articles de la catégorie : Grand Est

Décarbonation : quand chargeurs et transporteurs agissent ensemble

Dans le cadre du programme EVE, des entreprises comme Savencia et Eqiom impliquent leurs transporteurs dans la transition écologique de la logistique. Grâce à l'utilisation de carburants alternatifs, au partage de bonnes pratiques et à des partenariats innovants, la décarbonation devient un levier stratégique pour répondre aux attentes croissantes des clients.

Le fluvial, fer de lance de la logistique urbaine à Strasbourg

Déjà investie dans une démarche de logistique urbaine durable, l’Eurométropole de Strasbourg intègre le programme InTerLUD+ afin de consolider ses initiatives. Elle mise notamment sur un usage renforcé du transport fluvial pour décarboner le dernier kilomètre, que ce soit pour la cyclologistique ou l’acheminement de matériaux destinés aux chantiers de construction.

Une charte InTerLUD+ en préparation à Reims

Issue du plan d’action livraison et en cohérence avec le plan de mobilité adopté en début d’année, la charte InTerLUD+ du Grand Reims est actuellement en cours de co-construction. Elle réunit la communauté urbaine et les acteurs de la logistique et de la distribution, avec pour objectif une adoption prévue à l’automne 2025.

Une transporteuse du Grand Est élue transporteur de l’année

Pour sa 37e édition, le concours du Transporteur de l’année organisé par L’Officiel des transporteurs a mis sur la plus haute marche du podium Julie Lee-Quil. La présidente des Transports Quil, entreprise créée en Lorraine il y a 100 ans, se distingue par sa volonté de rendre les métiers du transport plus attractifs.

À Strasbourg, Colissimo prend le tramway

La Poste utilise le réseau de tramway strasbourgeois pour une expérimentation de transport de colis jusqu’au centre-ville, avant livraison par vélo cargo. Le fluvial est aussi mis à contribution pour décarboner la logistique urbaine de la capitale alsacienne.

Fret fluvial sur le Rhin : une année 2023 contrastée

VNF a publié un bilan 2023 contrasté pour le trafic fluvial sur le bassin rhénan : si la croisière reprend des couleurs, l’activité fret se trouve affaiblie par les crises mondiales, avec néanmoins quelques activités en progression comme les colis lourds ou la logistique urbaine.

Routes nationales : transferts en cours

Plusieurs routes nationales viennent d’être transférées aux Départements de Haute-Marne et de Moselle. En 2025, d’autres routes et autoroutes seront confiées à titre expérimental par l’État à la Région Grand Est. Un transfert qui devrait s’accompagner de la mise en place d’une éco-redevance pour les poids lourds.

Capillaire fret : un réseau à rénover

Avec l’investissement de l’État, de la Région et des collectivités locales, l’important linéaire de petites lignes ferroviaires dédiées au fret en Grand Est bénéficie d’un programme de rénovation afin de permettre le développement des trains de marchandises.